Последнюю неделю по всем мотоновостям рассказывают одну и ту же историю, как KTM встает с колен, сравнивая продажи за пе

Последнюю неделю по всем мотоновостям рассказывают одну и ту же историю, как KTM встает с колен, сравнивая продажи за первый квартал этого года с прошлым, забывая нюансы. Я напомню. У Pierer Group к 2024 году образовалась дичайшая затоваренность на складах. Т.к. в 2025 году в Европе вступал в силу регламент Евро 5+, старые мотоциклы превращались в тыкву, дилеры продавали байки весь 2024 год с дичайшим дисконтом. Кто хотел KTM/Хаску, тот себе в конце 2024 года купил мотоцикл за копейки. Во-вторых, дилеры регистрировали мотоциклы 2024 года и продавали весь 2025 год клиентам как новые со скидочкой, но пререгистрированные и в статистике KTM они не отражались. Для KTM/Хаски европейский рынок основной, поэтому продажи в начале прошлого года висели около нуля. Естественно, в первом квартале 2026 года компания чисто на бумаге показала бурный рост. Раньше Pierer Group публиковала отчеты за полугодия, а не кварталы, но если мы уберем аномальный 2025 год, вот такие данные (по всей группе компаний): За первое полугодие 2023 года выручка 1 388 млн. евро За первое полугодие 2024 года выручка 1 007 млн. евро За первый квартал 2026 года выручка 331 млн. евро. Продано мотоциклов: За первое полугодие 2023 года 187 158 шт. За первое полугодие 2024 года 147 496 шт. За первый квартал 2026 года 40 332 шт. Да, у них в старых продажах MV Agusta была, но там продажи все равно смешные. Во втором квартале в Европе традиционно продается мотоциклов больше, чем в первом, но это увеличение примерно на 20% по сравнению с первым кварталом. Т.е. даже если умножить данные за квартал на 2,2 - компания все равно пока летит в бездну, а отчет - чисто пыль в глаза для инвесторов.