Hyundai Elantra сменила поколение, и это — уау!

Hyundai Elantra сменила поколение, и это — уау! В восьмой генерации седан не отказался от угловатого дизайна, стал больше и мощнее. Длина выросла на 55 мм — до 4765 мм. Из них 30 мм приходится на колёсную базу, которая теперь составляет 2750 мм. Салон резко контрастирует с рубленым кузовом: «пухлый» руль, валик перед передним пассажиром, напоминающий кожаный диван, и плавные обводы торпедо. Кнопок стало меньше, но полностью от них не отказались. И показали, как их можно органично вписать в консоль даже если у тебя экран мультимедиа на 14,6 дюйма. В базе — 12,9 дюйма. Пока раскрыта моторная гамма для Южной Кореи, где модель продаётся как Avante. «Атмосферник» 2,0 литра стал мощнее на 25 л.с. и выдаёт теперь 147 «лошадок». В паре — вариатор. Гибрид на базе мотора 1,6 литра тоже улучшили: мощность выросла со 141 до 155 л.с. и появился режим Stay Mode — пока автомобиль припаркован, кондиционер, мультимедиа, подсветка и другое оборудование работает от батареи. В Корее продажи начнутся в третьем квартале. Цены пока не раскрыли, стоимость седана седьмого поколения начинается всего от 20 340 000 вон — это чуть больше миллиона рублей. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max