📑 Бюро по расследованию авиационных происшествий Великобритании опубликовало материалы расследования случая взлета самол

📑 Бюро по расследованию авиационных происшествий Великобритании опубликовало материалы расследования случая взлета самолета Airbus A320 Easyjet с дистанции, меньше требуемой. Так, 13 июня 2025 года экипаж выполнял рейс из Лондона (Лутон) в Малагу, Испания. Для взлета была рассчитана ВПП 25, длина которой составляет 2162 м. По ошибке экипаж занял исполнительный старт от пересечения с РД А, минуя руление по ВПП и разворот на 180 градусов в ее начале, сократив длину ВПП до 1982 м. Ни до, ни после взлета ошибка не была замечена пилотами. ℹ️ Материал про дистанции на ВПП #inside_crashes_and_incidents Ошибка вскрылась при анализе средств объективного контроля со стороны авиакомпании. В ходе расследования выяснилось, что первоначально второй пилот, осуществлявший функции пилотирующего (Pilot Flying), хотел выполнить расчет взлетных характеристик от РД А, но в процессе работы с EFB (Electronic Flight Bag) понял, что взлетный вес самолета не позволит это сделать, что было подтверждено 49-летним командиром с более чем 13.000 часами налета. Взлетный вес самолета составлял 68.897 кг, закрылки планировалось выпустить в положение 1+F. После разрешения на выталкивание и запуск экипаж выполнил запуск только левого двигателя, планируя применять процедуру руления на одном двигателе. Диспетчер запросил их: Are you Alpha able? (Можете вылететь от пересечения с РД А?) На что был дан ответ: Affirm (подтверждаю) Уже на рулении был запущен правый двигатель. Подруливая к предварительном старту на РД А, экипаж был передан под управление диспетчера Вышки, у которого три предыдущих борта вылетали именно от пересечения, минуя использование всей длины ВПП. Пилотам разрешили занятие исполнительного старта за приземляющимся бортом, что они и сделали, после чего взлетели. Когда система анализа данных авиакомпании выявила, что самолет оторвался от ВПП за 310 метров до торца ВПП 07 (обратный порог) и пролетел торец на высоте всего 65 футов по радиовысотомеру, были запрошены комментарии экипажа. Оба пилота назвали подготовку к рейсу рутинной, сообщили об отсутствии усталости и о том, что в 90% случаев взлет в Лутоне выполнялся ими от пересечения, однако в том рейсе вес самолета был больше обычного. Комиссия посчитала, что у пилотов было несколько возможностей исправить ошибку, но они были упущены, вероятно, из-за сочетания привычного поведения экипажа и предвзятости подтверждения. Другой борт прямо перед ними запросил у диспетчера взлет от начала ВПП, однако и этот диалог на радиочастоте не стал «триггером». 👉 Другой Экипаж Airbus A320 EasyJet осуществил взлет от некорректного пересечения РД с ВПП 👉 Попытка взлета Airbus A320-200N с рулежной дорожки в Брюсселе 👉 Экипаж Embraer ERJ-195 ошибочно сократил взлетную дистанцию в Берлине 👉 Boeing 737-800 оторвался от ВПП за 260 метров до её конца из-за неправильно установленных рычагов управления двигателями ✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации