"Пока сам не пощупаешь, не поймешь" ®

"Пока сам не пощупаешь, не поймешь" ® Именно так надо охарактеризовать выбор между джимником на 1.5 литровом моторе и 0.66 турбо. Немного о своём личном опыте на предыдущем кузове. Доселе довелось сгонять колонной с джимом в новом кузове на тех же 0.66. Вывод, что один что второй "не едут" в общепринятом в нормальном представлении нашего соотечественника. Сначала я думал лифты и большие колеса снизили и так не высокую мощность "моего болида", но как показала практика 110км/ч это предел мечтаний для обоих, кроме того, по прямой больше 130 без уклона вниз эта торпеда тоже не едет, а если и едет, то по ощущениям это супер не безопасно, особенно на не стоковой подвеске. Бонусом к этому идёт расход в районе 12-14 л/100. Ну, а нужно послушать владельцев, которым я привёз версии на 1.5 литровом движке. 🚨- Какие трассовые водные на их автомобилях? 🚨 К чему я задаю данный вопрос? На самом деле всё просто, джим в последнем кузове в хорошей комплектации можно легко впихнуть в 1.2 млн., а вот сиерру меньше чем за 1.7 в жирной комплектации выдернуть - "Ну просто практически не реально". То есть за пол миллиона вы получаете более тяговитый мотор и ряд сомнительных преимуществ, которые в городе и на бездорожье сводятся, по-моему, не опытному мнению практически к нулю. Возникает логичный вопрос, стоит ли переплата в пол миллиона тех бонусов, которые может предложить не кейкарный сородич. А теперь немного вводной информации ⤵️ Четвертое поколение компактного внедорожника Suzuki Jimny было представлено в Японии в 2018 году. Версия кей-кар в Японии называется Suzuki Jimny, в то время как «неограниченная» модификация носит имя Suzuki Jimny Sierra. Этот автомобиль оснащен 4-цилиндровым 1,5-литровым «атмосферником» K15B мощностью 102 л.с. Снаружи Jimny Sierra можно узнать по пластиковым расширителям колесных арок. Suzuki Jimny Sierra четвертого поколения оборудован недавно разработанным 4-цилиндровым силовым агрегатом DOHC 16 с системой VVT на впуске. Мотор — типа K15B, с улучшенной мощностью и крутящим моментом — соответственно показатели имеют значение 102 л.с. и 130 Нм. Расход топлива в городском режиме движения составляет 7,8-8,9 л/100 км в зависимости от типа КПП (5-ступенчатая «механика» или 4-ступенчатый «автомат»), а в загородном режиме автомобиль расходует 6,3-6,8 л бензина на 100 км. В конструкции шасси Suzuki Jimny Sierra не изменил своим главным принципам и сохранил конструктивные атрибуты настоящего внедорожника. У него отдельная лонжеронная рама, неразрезные мосты, зависимые подвески, раздаточная коробка с понижающей передачей. Рама спроектирована с нуля и отличается высокой жесткостью на кручение. Все версии — с подключаемым полным приводом. Длина, ширина, высота модели Jimny Sierra — 3550, 1645 и 1730 мм соответственно. Для сравнения, стандартный Jimny имеет размеры 3395 х 1475 х 1725 мм. Все стальные панели кузова у двух модификаций абсолютно одинаковы, большие габариты у Sierra объясняются применением расширителей колесных арок и других бамперов. Колесная база одинакова и осталась такой же, как у прежней модели, и составляет 2250 мм, сохранен и радиус разворота — 4,9 м (у Jimny 4,8 м). p.s. Как показывает практика сиерры пользуются большим спросом, но лично для меня пока вопрос открыт. Думаю очень скоро возьму на обзор такой автомобиль. Куплена 09.04.2026 SUZUKI JIMNY SIERRA 🇯🇵 JB74W 🇯🇵 2️⃣0️⃣2️⃣2️⃣ - 1️⃣2️⃣ месяц ✅Комплектация - JC AWD 4WD ✅⚠️1.5 литра⚠️ автомат ✅Оценка 4️⃣.5️⃣ балла - мелкие царапины по кузову ✅Пробег 30341Km Цена автомобиля до ВЛАДИВОСТОКА 1️⃣7️⃣4️⃣1️⃣9️⃣9️⃣2️⃣🅿️ Отправляется в КРАСНОЯРСК По всем вопросам приобретения автомобиля под заказ- 📞8️⃣➖9️⃣0️⃣3️⃣➖9️⃣8️⃣8️⃣➖4️⃣4️⃣9️⃣2️⃣ или в ЛИЧКУ ➡️ @ElectroTupichok Наш сайт ➡️➡️ привезуавто.рф ⬅️⬅️ #япония #нашипокупки #правыйруль #suzuki