Цепь ГРМ vs ремень? 🚗

Цепь ГРМ vs ремень? 🚗 Газораспределительный механизм (ГРМ), это привод от коленчатого вала к распределительным валам. От него зависит, открываются ли клапана в нужный момент. Два варианта привода: цепь в масляной ванне внутри мотора или ремень снаружи под крышкой. Цепь ГРМ: 🔵 ресурс от 200 до 300 тысяч км, иногда живёт весь срок мотора 🔵 регламентной замены нет, меняют по состоянию 🔵 минус, при растяжении появляется треск на холодную, замена от 40 до 80 тысяч рублей. На моторах с двумя цепями (Hyundai G6DC, Toyota 2GR) ещё дороже 🔵 при обрыве почти всегда гнёт клапана Ремень ГРМ: 🔵 регламент замены от 60 до 90 тысяч км или 5 лет, что наступит раньше 🔵 тише в работе, проще и дешевле в обслуживании 🔵 цена замены с роликами и помпой от 15 до 35 тысяч рублей 🔵 главный минус, обрыв убивает мотор. Поршни встречаются с клапанами, ремонт от 150 тысяч и выше Что лучше в эксплуатации: 🔵Цепь надёжнее в плане «забыл и поехал», но если зашумит, ремонт встанет дороже. 🔵Ремень предсказуем, главное не забыть про регламент. При выкупе мы слушаем мотор на холодную. Треск или цокот цепи в первые секунды запуска слышно даже неопытному уху, это сигнал искать другую машину. А если хотите заказать авто наши актуальные контакты снизу👇 Телефон: +7(928)132-58-70 Контакты менеджеров: 🔵Менеджер Дмитрий 🔵Менеджер Сергей 🔵Открытая линия Телеграмм бот для просчетов👈 #разбор_rvauto ✅ МАХ | 🛡 Отзывы | 🔴Сайт