Первый серийный гибридный мотоцикл

Первый серийный гибридный мотоцикл Kawasaki Ninja 7 Когда в Премиум Байк меня спросили, не хочу ли я показаться на этом экземпляре, а возопил "Дааааа!!!" так, что стекла должны были потрескаться. Я заранее понимал, что каких-то разрывов шаблона касаемо скорости и разгона ждать не стоит, но не даром же Кавасаки вложились в статус первопроходцев. Посмотрим, что у них есть предложить. На первый взгляд, не так и много. Дорожник в спортивном аутфите и с солидной колёсной базой 1535 мм. Масса тоже заметно за двести, при том что мотора меньше полулитра. А именно 451 кубик, и это почти тот же агрегат, что можно найти в недрах Eliminator 500 или того же Ninja 500. 58 лошадиных сил и... Ещё 12 дает электродвигатель, который питается от батареи под сиденьем. Чтобы раскрыть это комбо придумали кнопку E-boost: если нажать её под газом, можно получить прибавку мощности на несколько секунд. Есть в этом что-то от компьютерных игрушек, хотя на самом деле что-то подобное есть в нынешней Формуле 1. Не могу судить, насколько практично, но прикольно точно. Дальше ещё один бонус: возможность ездить на электротяге. Выбираем нужный режим и Ninja 7 превращается в электробайк. Правда, ненадолго. Батарейки в полтора киловатт-часа хватит километров на десять (может, чуть больше), из шести передач вам доступны первые четыре, из всего скоростного диапазона - первые 64 км/ч. Хотя режим определенно вспомогательный и теоретически может быть полезным для движения по территрям, где запрещено использование ДВС, а практически можно тихонько двигаться по ночному двору, никого не тревожа. И как по мне, это даже важнее. Когда электричество заканчивается, мотоцикл сперва включает иконку жёлтой черепашки и ещё сильнее отрезает скорость, потом и вовсе сам запускает ДВС. Подзарядки от сети нет, а это значит, что батарею вы тоже, в сущности, кормите тем же бензином. Не думаю, что Ninja 7 может обеспечить какую-то заметную экономию (скорее наоборот), но это интересный мотоцикл с интересными возможностями. Для Кавасаки в частности, и мотоиндустрии вообще, это пробный шар необходимый, чтобы понять, как примут идею и в какую сторону её имеет смысл развивать дальше. И с этим Ниндзя управится. А как покупка - да, для оригиналов и гаджетоманов #текстдрайв