День в истории железных дорог

День в истории железных дорог 📝1 июля. В 1935 году машинист паровоза Эу 684-37 Петр КРИВОНОС впервые провел грузовой состав с удвоенной скоростью, открыв новую страницу в истории транспорта. В 1934-м Петр стал бригадиром первого комсомольско-молодежного экипажа паровоза Эу-684-37. Объемы грузоперевозок возрастали. На участке Славянск-Лозовая Кривонос увеличил скорость состава вдвое - до 40 км в час. 🚞 Считалось, что на больших подъемах паровая машина задохнется из-за недостатка пара в котле, состав остановится. На подъезде к горкам боялись развивать скорость. А Петр, наоборот, открыв большой клапан регулятора, разгонял состав. С ростом скорости количество пара в котле почти не убавлялось, в топке создавалось разрежение, усиливая приток свежего воздуха, уголь горел интенсивнее, тепла выделялось больше, скорость резко возрастала. Состав, накопивший кинетическую энергию, легко преодолевает подъемы. Талантливого 25-летнего машиниста наградили орденом Ленина. Всего их у него было четыре. Также он награжден двумя знаками "Почетному железнодорожнику". В 1953 году Петр Федорович стал начальником Юго-Западной железной дороги. Подписывайтесь 🚂@XPRESS_BY|TikTok|xpress.by