#историяжд

#историяжд ДАТА В ИСТОРИИ: 7 июня 1872 года 154 года назад в Москве началось строительство первой конно-железной дороги История городского общественного транспорта в Москве началась с конно‑железной дороги (конки). Её запустили в 1872 году — к Политехнической выставке и 200‑летию со дня рождения Петра Великого. 7 июня проложили первую временную линию от Тверской заставы до Красной площади, а 7 июля открылось регулярное движение — на церемонии присутствовал Александр II. До этого в Москве не было доступного общественного транспорта: зажиточные горожане пользовались каретами или извозчиками, остальные — линейками, дилижансами и омнибусами. Конка представляла собой крытый вагон (8 метров в длину и 2 метра в ширину) на рельсах, который тянула пара лошадей под управлением кучера. Вагон вмещал 40 пассажиров: по 10 мест на двух продольных скамейках внизу и вверху (на империале — плоской крыше для пассажиров). Дамам подниматься на империал не разрешалось. На крутых подъёмах форейторы подпрягали дополнительных лошадей, чтобы помочь преодолеть сложный участок. К 1900 году сеть конки в Москве разрослась до 94 км путей: курсировали 241 вагон по 25 линиям, работало 9 коночных депо. В начале ХХ века конка появилась в большинстве крупных городов России, но уже в 1911 году её начали заменять трамвайной сетью — так конка стала предшественником электрического трамвая.