📌📌 Оформление ЭТрН

📌📌 Оформление ЭТрН Напрямую к ГИС ЭПД перевозчик подключиться не может: документы идут через аккредитованного оператора ИС ЭПД. В реестре Минтранса на 27 мая было 11 подключённых операторов, ещё два проходили подключение. Можно завести отдельный кабинет у оператора либо работать с ЭТрН внутри сервиса, которым компания уже пользуется. 🚛 Что останется после рейса ЭТрН фиксирует цепочку действий. Титул 2 подтверждает приём груза перевозчиком, титул 4 — выдачу грузополучателю. Титул 5 содержит сведения о стоимости и расчётах, титул 7 оформляется при переадресовке, титул 8 — при замене водителя или машины. В системе остаётся история рейса: кто принял груз, кто подписал документ, что изменилось в пути и когда перевозка завершилась. При споре это полезнее переписки в мессенджере, где договорённости приходится собирать по скриншотам. 🚛 Почему один контур удобнее Для крупного автопарка отдельная интеграция с оператором может быть оправданна. У небольшой компании появится ещё один кабинет, ещё один ID и архив документов. Перевозчики, которые находят грузы и проверяют контрагентов на ATI.SU, могут оформлять ЭТрН через АТИ-Доки. Обмен с ГИС ЭПД идёт через оператора «Калуга Астрал», а документы остаются в привычной системе. Подписание ЭТрН бесплатно до конца 2026 года. ЭТрН не гарантирует оплату. При задержке денег проще найти контрагента, поднять договор-заявку и транспортные документы, затем выставить Претензию-Лайт или Претензию-Про. Для Лайт достаточно договора-заявки, для Про нужен полный комплект. 🚛 Эксперт Ассоциации Перевозчиков отмечает: Малому перевозчику нет смысла плодить кабинеты ради одного документа. Рациональнее собрать договорённости, ЭТрН и историю рейса в одном месте, чтобы после разгрузки не искать концы по разным системам. Какой вариант выберете вы: отдельный кабинет оператора или ЭТрН внутри ATI.SU? ➖➖➖ Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram