🏛 Morgan Midsummer Coupé: Британцы изобрели крышу. Спустя 11 лет размышлений

🏛 Morgan Midsummer Coupé: Британцы изобрели крышу. Спустя 11 лет размышлений Знаете, типичный английский автопром всегда напоминал мне поведение джентльмена, который выходит в бурю без зонта просто потому, что «настоящие мужчины не мокнут». Британская марка Morgan возвела это безумие в абсолют. Больше века они строили великолепные, безумно дорогие спортивные кары из авиационного алюминия, ясеня и кожи, у которых напрочь отсутствовала крыша. Если начинался дождь — а в Англии он идет примерно всегда — вы просто страдали с аристократическим выражением лица. Но свершилось чудо. Впервые с 2015 года (когда скончался уродливо-прекрасный Aero Coupe) в Малверне совершили технологический прорыв. Они изобрели жесткий верх. Встречайте Morgan Midsummer Coupé — автомобиль для тех, кто любит олдскул, но люто ненавидит простуду. Как один капризный богач переписал законы физики Пару лет назад Morgan вместе с итальянцами из Pininfarina выпустили безумно красивую открытую баркетту Midsummer тиражом 50 штук. Машина была великолепна, но у нее не было даже лобового стекла. Один из клиентов посмотрел на это, вытер дождевую воду со своего лица и сказал: «Знаете что? Машина — блеск, но я хочу крышу». Обычный автопроизводитель просто прикрутил бы кусок пластика на болты. Но в Morgan работают художники, а не прагматики. Оказалось, что крыша рушит весь силуэт. Пришлось полностью перепроектировать кузов! Они подняли линию дверей, изменили геометрию крыльев и водрузили сверху монументальный стеклянный купол с элегантной центральной перемычкой, тянущейся через весь кузов. Получился потрясающий нео-классический GT. Органика, баварская ярость и музейный статус Под кузовом из формованного вручную алюминия скрывается то, за что мы так обожаем Morgan: Деревянный скелет: Каркас кузова по-прежнему собирается вручную из английского ясеня. Да-да, они до сих пор делают машины из того же материала, что и средневековые луки. Немецкое сердце: Под капотом бьется 3,0-литровая турбошестерка BMW B58, сопряженная с 8-ступенчатым автоматом ZF. Но британцы залезли в софт и раскачали мотор до 402 лошадиных сил (против стандартных 340 л.с. у родстера). Учитывая, что весит эта конструкция как пачка чипсов, до сотни она катапультируется быстрее, чем вы успеете сказать «Боже, сохрани». Шанс купить? Хуже, чем выиграть в лотерею Если обычный родстер Midsummer был редким (50 штук), то купе — это уровень святого Грааля. Morgan построит всего 10 экземпляров. Причем 9 из них уже проданы коллекционерам бренда, а десятый (тот самый, синий) вообще не продается. На нем высохнет лак, и он навсегда уедет в Louwman Museum в Гааге. Вердикт: Представители компании с гордостью заявляют, что с появлением крыши Morgan наконец-то стал «практичным автомобилем для дальних путешествий». Практичным! Машина из дерева и алюминия за сотни тысяч фунтов без багажника, выпущенная тиражом в 9 штук на планету — практична. И знаете что? Это чертовски красиво. Это чистый автомобильный пуризм, которого нам так не хватает в эпоху безликих электрических кроссоверов.