Малайзии не нужны дешевые китайские электромобили

Малайзии не нужны дешевые китайские электромобили С 1 июля 2026 года Министерство инвестиций, торговли и промышленности Малайзии (MITI) установило, что любой импортируемый в страну электромобиль в собранном виде должен соответствовать двум основным критериям: 🔹стоимость CIF (стоимость, страховка и фрахт): не должна быть ниже 200 000 ринггитов (приблизительно $49 160); 🔹мощность двигателя: не должна быть ниже 180 кВт (приблизительно 241 л.с.). Учитывая, что окончательная розничная цена включает дополнительные налоги, эксплуатационные расходы и прибыль, ожидается, что автомобили, соответствующие этим критериям, будут иметь конечную цену значительно выше $49 160). Эта политика напрямую влияет на китайские бренды, такие как BYD, которые построили свое присутствие на рынке на экономичных моделях. При этом на них приходилось примерно 60% рынка EV Малайзии в 2025 году. Однако новые правила сделали многие популярные модели непригодными для импорта. Например, текущая линейка BYD в Малайзии включает семь моделей, все с начальной ценой ниже $49 600, а некоторые модели, такие как Dolphin и базовая Atto 3, не соответствуют требованиям по мощности в 180 кВт. Другие популярные модели, включая Zeekr 7X и Chery Omoda E5, также в настоящее время не могут быть импортированы в рамках новой системы. Помимо этого, введены жесткие условия для новых производственных проектов, одобренных после 1 сентября 2025 года: 🔹минимальная цена: 100 000 ринггитов ($24 580); 🔹требования к экспорту: не менее 80% продукции должно быть экспортировано, а объем продаж на внутреннем рынке ограничен 20%; 🔹эффективная локализация: обязательное выполнение сварочных работ, покраски и окончательной сборки на территории Малайзии. По сообщениям, строительство BYD завода по сборке автомобилей в разобранном виде (CKD) в Малайзии площадью около 600 000 м², приостановлено. Аналитикт считают, что требование о 80% экспортной доле нереалистично для BYD, которая уже имеет значительные производственные мощности в Таиланде, Индонезии и Китае. Правительство Малайзии утверждает, что эти новые меры направлены на привлечение инвестиций, трансфер технологий и развитие надежной местной цепочки поставок, по образцу модели, созданной отечественными автопроизводителями Proton и Perodua. 🔥 — ну то есть у нас ещё все хорошо, на самом деле ⚡️ — умом правительство Малайзии не понять 🤔 — молодцы, поддерживают отечественных производителей ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты