🚘 Свежий дайджест MIIT: Galaxy Cruiser 700, большой Seagull, седан Denza Z9S и упрощённый Tang L 🚘

🚘 Свежий дайджест MIIT: Galaxy Cruiser 700, большой Seagull, седан Denza Z9S и упрощённый Tang L 🚘 Очередная публикация китайского Минпромторга раскрыла сразу несколько интересных новинок: Denza Z9S У Denza появится новый представительский электроседан Z9S — фактически более доступная альтернатива Z9/GT. Габариты составляют 5090×1980×1490–1510 мм, колёсная база — 3025 мм. Обе заявленные версии пятиместные и способны развивать до 250 км/ч. Базовый вариант получит один электромотор мощностью 320 кВт (435 л.с.) и снаряжённую массу 2250 кг. Более мощная версия — 370 кВт (496 л.с.) и уже 2545 кг. В обоих случаях используются LFP-батареи FinDreams. Информации о полноприводных модификациях пока нет. BYD Tang L / Atto 8 / Sealion 8 BYD также зарегистрировал новую одномоторную версию большого электрического Tang L, который на экспортных рынках может называться Atto 8 или Sealion 8. Машина получила кузов размером 5045×1980×1760 мм и базу 2950 мм. Главное изменение — снижение мощности. Вместо прежних 500 кВт теперь заявлен один мотор на 300 кВт (408 л.с.). Максимальная скорость при этом осталась впечатляющей — 250 км/ч. Будут пяти- и семиместные варианты, а снаряжённая масса в зависимости от оснащения составит от 2195 до 2480 кг. Судя по всему, BYD хочет сделать Tang L менее экстремальным и более массовым. Продажи модели в Китае сильно просели: с 4249 машин в июле 2025 года до 629 в июне 2026-го, поэтому более доступная одномоторная модификация выглядит вполне логичным шагом. Geely Galaxy Cruiser 700 В MIIT также полностью раскрыли большой рамный гибрид — Geely Galaxy Cruiser 700. Его габариты — 5085×1999×1895–1925 мм, колёсная база — 2900 мм. Модель получит сразу две гибридные системы. Младшие версии оснащаются бензиновым турбомотором 1.5 мощностью 115 кВт, а максимальная скорость составляет 200 км/ч. Старшая модификация получит уже 2.0T на 155 кВт и сможет разгоняться до 220 км/ч. Во всех версиях используются LFP-батареи. Снаряжённая масса составляет от 2405 до 2805 кг, а версия с двухлитровым мотором будет способна буксировать прицеп массой до 1600 кг. Среди опций — выдвижные подножки, разные диски, подсветка решётки, двухцветная окраска с белой крышей и даже спутниковая антенна. Новый BYD Seagull Самая неожиданная новинка — полностью переработанный BYD Seagull. Хэтчбек вырос сразу до 4205×1810×1570 мм, а колёсная база увеличилась до 2650 мм. Это на 425 мм длиннее и на 150 мм больше по базе, чем у прежней машины: по размерам новый Seagull уже вплотную приблизился к Dolphin. Вместо прежнего 55-киловаттного мотора новинка получит двигатель мощностью 95 кВт (129 л.с.), а максимальная скорость выросла до 150 км/ч. Снаряжённая масса составит 1180–1255 кг, салон останется пятиместным. В качестве опции появится дополнительная камера в корпусе верхнего стоп-сигнала, вероятно для расширенного комплекса ассистентов. Резкое увеличение Seagull выглядит ответом на успех Geely Xingyuan: в июне тот разошёлся тиражом 33 359 экземпляров, тогда как Seagull нашёл только 9825 покупателей. Похоже, BYD решил больше не удерживать модель в рамках маленького городского электрокара и фактически переводит её в следующий класс. #pandaway #shortnews #MIIT #BYD #Denza #Geely #Seagull