Пустынное небо?

Пустынное небо? С началом боевых действий в Иране последовали ограничения и закрытие воздушного пространства над частью Ближнего Востока. Решили прикинуть, кому от этого плохо. 👉Очевидно, сильнее всех пострадали АК Персидского залива, где на участке < 400 км сконцентрированы сразу 3 крупнейших транспортных аэроузла: •Доха - хаб Катарских авиалиний 🇶🇦 •Абу-Даби - база🇦🇪 Etihad •Дубай - в котором базируются 🇦🇪Fly Dubai и 🇦🇪Emirates В общей сложности за весь 2025 лишь три этих хаба пропустили через себя более 182 млн пассажиров. Для сравнения, количество туристов, посетивших эти страны за тот же 2025 год не превышает 35 млн человек. Воздушные перевозки стыковочных пассажиров - важная часть экономики стран региона. Ещё пример: в России много лет перевозки держатся на уровне (+/-) ~100млн пассажиров в год. ‼️Три города работают так, что пропускают через себя почти в 2 раза больше, чем вся наша необъятная. И, хоть я, к сожалению, пока что и не отношусь к целевой аудитории деловых путешественников Emirates, но для меня очевидно: мало кто захочет лететь через полмира со стыковкой в DXB, зная что может зависнуть из-за там Персидских «ковров». Лучше в таком случае выбрать Стамбульский хаб, например. Моя теория: авиакомпаниям ближнего востока потребуется время для выхода на прежние цифры по loadfactor, деловым пассажирам нужно будет снова восстановить доверие к региону. ☝️По графику выше видно, что на сегодняшний день авиакомпании уже восстановили количество полётов почти на половину. При этом ежедневный убыток эмирейтс (по данным разных агентств и нашей арифметики) даже с работой половины флота составляет ~$28 млн в сутки. А средняя прибыль в рекордный 25-26 финансовый год составляла ~$20 млн в сутки. Ну то есть ситуация немногим лучше ковида… Как это отразится на РФ?🇷🇺 1) На рынке труда авиаперсонала преимущества получат работодатели. Альтернатив для международной работы с ростом ЗП для работников станет меньше. А с учётом стагнации перевозок в РФ - это затормозит всю цепочку карьерного развития персонала, начиная с количества трудоустройств. 2) Для российских пассажиров, очевидно, вариантов стыковок станет поменьше. А отсутствие конкуренции - всегда плохо для потребителя, сравните Почту России до появления Сдэка и после) И к сожалению нормализации ситуации не помогла бы даже установка системы противоракетной обороны, как это уже сделано в Израильской EL AL. Она эффективна только против ПЗРК и не сможет обеспечить должной безопасности при налёте дронов или ракет. Поэтому искренне желаю скорейшего разрешения конфликта в Персии, чтобы уехавшим за 2-3-4х разовым ростом ЗП в Доху, Дубай и Абу-Даби пилотам не пришлось возвращаться на родину не по своей воле. И было бы смешно, если бы не было так грустно, ведь кто-то уезжал не столько из-за финансов, сколько из желания жить в «свободной стране, в части цивилизованного мира без войны». А вышло вот как. 😎@nonamepilot