Беспилотники на дорогах: риски пока не оценить

Беспилотники на дорогах: риски пока не оценить На Петербургском международном юридическом форуме (ПМЮФ-2026) активно обсуждали будущий закон о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС). Основные принципы мы недавно разбирали, а форум обозначил несколько болевых точек. Вице-президент по стратегии транспортных и промышленных сервисов Яндекса Валентин Енокаев отметил: Закон хорошо распределяет ответственность между разными участниками, но ответственность непосредственно системы автономного вождения у многих вызывает ступор. Это нечто новое, чего не было никогда. ▶️Ключевой проблемой эксперт называет оценку остаточных рисков для редких сценариев, которые невозможно описать алгоритмически (вроде лося, который ночью выскакивает на дорогу). В этих случаях решение принимает ИИ на основе обучения. Но как именно принимает - неизвестно. В итоге возникает парадокс: Можно ли создать технологию максимально безопасную? Да? А можно ли в этом убедиться? Нет. Нельзя сделать выборку из миллиона тестов, которая учитывает все. Поэтому в Яндексе предлагают пересмотреть правовые подходы. В качестве примера приводят фармацевтику, где перед выпуском лекарств на рынок тоже невозможно гарантировать отсутствие побочных эффектов, а решение принимается регулятором на основе сравнения будущих выгод и риска. ▶️Ещё одну проблему обозначила замдиректора департамента корпоративных продаж «РЕСО-Гарантии» Лилит Словягина. При разработке закона о страховщиках, похоже, просто забыли: Страховой каркас должен формироваться параллельно с законом, а не после него. Иначе мы примем закон, под которым нет страхования - и отрасль просто встанет. Что пугает страховщиков: ⚫️технологический отказ сенсоров (ущерб на сотни миллионов рублей); ⚫️ задержки (пока идёт спор о вине, потерпевший не получит выплату); ⚫️катастрофический киберриск. Допустим, производитель выпускает дефект на обновлении. За ночь он охватывает десятки тысяч машин, на утро - сотни аварий одновременно. Это системная катастрофа, которую ни один страховщик в одиночку не выдержит. Похоже, до финальной версии закона ещё далеко. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX