Hongqi Guoya показал китайский люкс

Hongqi Guoya показал китайский люкс На российский рынок выходит самый дорогой из официально представленных китайских автомобилей. Hongqi Guoya дебютировал в 2024 году. Машина ценой в полтора миллиона юаней редкая даже для Китая: в прошлом году на родине продано менее двухсот штук. • Hongqi Guoya в Китае — 1,4–1,86 млн ¥ (14,8–19,7 млн ₽) Однако этот флагман, выше которого — только номенклатурные и недоступные частному покупателю модели Hongqi — всё же представлен в России. Причём под оригинальным именем, а не под специально придуманным для экспорта названием L1. Кстати, пара иероглифов Gouya означает «нация» и «элегантность». А вообще, топовое семейство моделей называется Golden Sunflower — «золотой подсолнух». Концептуально это прямой конкурент европейским седанам высшего класса F, то есть Audi A8, BMW седьмой серии и Мерседесу S-класса. Неудивительно, что фигурка на капоте сделана выдвижной, как у Роллс-Ройсов, и называется Spirit of Elegance. Платформу разрабатывал сам концерн FAW: это продольно установленные двигатели — трёхлитровый V6 и четырёхлитровый V8. Оба с двойным турбонаддувом, непосредственным впрыском бензина, умеют работать по экономичному циклу Миллера. • V6 3.0, 380 л. с., 570 Н·м • V8 4.0, 476 л. с., 800 Н·м Шестицилиндровый седан имеет пятиместный салон с единым задним диваном, где в подлокотнике спрятан съёмный планшет для управления бортовыми сервисами. Хотя подогрев, вентиляция, массаж и электропривод сидений есть уже в базовой комплектации. Восьмицилиндровая модификация — четырёхместная, с раздельными креслами во втором ряду, двумя дисплеями и раскладными столиками для задних пассажиров, памятью сидений и электроприводом дверей. Все модификации — полноприводные, с муфтой подключения передней оси. И гибридные: электромотор встроен в восьмиступенчатый «автомат» ZF, а под полом багажника спрятана небольшая двухкиловаттная батарея. • 0–100 км/ч за 5,5 с (V6 3.0) или 4,5 с (V8 4.0) Подвеска — пневматическая, с адаптивными амортизаторами, на двойных рычагах спереди и многорычажкой сзади. Причём задние колёса подруливающие. • снаряжённая масса 2905–2970 кг Цены — 27 миллионов 700 тысяч рублей за трёхлитровый вариант. Старшая версия с двигателем V8 стоит без малого тридцать два миллиона. • V6 Элеганс — 27 700 000 ₽ • V8 Империал — 31 700 000 ₽ Добавим, что сейчас в Россию приехали лишь пять автомобилей, дальнейшие поставки будут вести исключительно под заказ, а стандартный срок ожидания — два месяца или даже больше, если клиент захочет индивидуальный цвет или отделку салона. «Авто Плюс»