Задержание экс-главы Росавиации Нерадько связано с хищением 800 млн рублей при строительстве ВПП в Домодедово.

Задержание экс-главы Росавиации Нерадько связано с хищением 800 млн рублей при строительстве ВПП в Домодедово. По данным источников «Авиаторщины», уголовные дела бывшего руководителя Росавиации Александра Нерадько и его экс-заместителя Константина Махова связаны с хищением около 800 млн рублей при строительстве новой взлётно-посадочной полосы в аэропорту Домодедово. Накануне Махов также был задержан. В Росавиации он работал с 2008 по 2017 год и курировал аэродромный и финансово-экономический блоки, а также реконструкцию и модернизацию аэропортовой инфраструктуры. Строительство новой ВПП-2 Росавиация начала в 2014 году за счёт федерального бюджета. Государственный контракт стоимостью 12,85 млрд рублей получила компания «СУ-1». Первоначально завершить работы планировалось в 2016 году, однако уже через два года у подрядчика начались серьёзные финансовые проблемы, была введена процедура банкротства, а строительство стало отставать от графика более чем на год. Несмотря на это, Росавиация ещё почти два года не расторгала контракт с подрядчиком. Лишь в конце 2018 года договор был прекращён, когда стройка фактически уже длительное время была остановлена. Срыв сроков привёл к необходимости дополнительного бюджетного финансирования. В 2019 году правительство выделило из резервного фонда ещё 620 млн рублей на завершение строительства полосы, мест стоянки воздушных судов и очистных сооружений. Позднее Росавиация запросила у Минфина ещё 11,4 млрд рублей на завершение реконструкции аэродромной инфраструктуры Домодедово. Спустя десять лет после начала строительства новая полоса так и не была введена в эксплуатацию. В начале 2025 года Генпрокуратура, добиваясь обращения аэропорта Домодедово в доход государства, впервые подробно раскрыла обстоятельства этого долгостроя. В материалах иска надзорное ведомство указало, что объект стоимостью 12,85 млрд рублей был готов лишь примерно на 80% и до сих пор не введён в эксплуатацию. Кроме того, Генпрокуратура отмечала, что контракт с «СУ-1» был расторгнут только после длительного простоя стройки, а действия прежних собственников аэропорта препятствовали завершению реконструкции аэродромной инфраструктуры. В феврале этого года новый собственник Домодедово заявил, что полоса построена с нарушением строительных норм и может потребовать реконструкции. Именно в период реализации этого проекта Росавиацию возглавлял Александр Нерадько, а Константин Махов отвечал за развитие аэродромной инфраструктуры.