3) Toyota Raize с новым двигателем 1.2 литра. В этой модификации выпускается с конца 2021-го года и только с передним пр

3) Toyota Raize с новым двигателем 1.2 литра. В этой модификации выпускается с конца 2021-го года и только с передним приводом, а 1.0 турбо остается доступен только в сочетании с полным приводом. Что мы знаем о новом двигателе WA-VE? Разработка Дайхатсу, призер разных премий за высокую энергоэффективность, 3 цилиндра, 87 л.с., высокая степень сжатия 12.8 (явно под бензин с 95-го и выше), рекомендованное масло 0W-16, в общем тут уже все традиционно для современных ДВС. Заявленный расход меньше чем у 1-литрового. Пока никаких проблем с новым мотором не замечено, скорее всего их и не будет с хорошим маслом и топливом. Хватает ли динамики с этим мотором? Да, вполне, ощущения от езды как обычного 1.5-литрового автомобиля, что неудивительно с весом машины меньше 1 тонны. Важно: теперь там новая модель вариатора А23. Конструктивно много взаимозаменяемого с прошлой моделью A2N/N2N, но другие передаточные числа (теперь меньше оборотов - больше скорость), другой гидротрансформатор и ряд небольших изменений, которые направлены на решение главной проблемы у трансмиссии этой машины - перегрева. Наши рекомендации будут такие же как и к прошлому поколению вариатора - замена жидкости раз в ~25 тыс. км. На 1 литровую турбо версию мы бы посоветовали еще установку доп. охлаждения, готовые комплекты болт-он (включают масляный радиатор, теплообменник, термостойкие шланги и т.д.) есть в продаже. Для новой версии это менее востребовано, но в любом случае при необходимости движения в перевалы в жаркое время года будет не лишним. Сколько стоит - от 1.050 млн рублей за базовую комплектацию Х с пробегом около 70 тыс. км и до 1.4 млн рублей за топовую Z c пробегом до 50 тыс. км.