2) Honda Fit в рестайле с конца 2022-го года. Это все тот же Фит 4-го поколения, который с обновлением почти не получил

2) Honda Fit в рестайле с конца 2022-го года. Это все тот же Фит 4-го поколения, который с обновлением почти не получил никаких изменений во внешнем и внутреннем стайлинге, но кардинально поменялся базовый мотор: теперь вместо хорошо известного 98-сильного L13B с объемом 1.3 литра там 1.5-литровый 118-сильный L15Z. Да, это тот же самый L15Z, который устанавливается на новую Honda Vezel и этой даже более тяжелой машине (весит почти на 200 кг больше Фита) его вполне хватает. И если хватает Везелю, то, конечно, легкому Фиту хватает с запасом, едет он очень легко и ощутимо быстрее чем дорестайл с 1.3 литра. Фит 4-го поколения несмотря на свою спорную внешность стал очень популярным, как  в Японии, так и в России. Ему простили эти выпученные фары и эту уж слишком беззлобную мягкую внешность т.к. машина оказалось очень удачной во всем, от продуманной эргономики до комфортных настроек подвески. Ну и самое главная причина  такой востребованности это достаточно низкая цена - сейчас Фит с 1.5 литра в рестайле 2022-2023 года с пробегом 70-80 тыс. км. и аукционной оценкой 3.5-4 можно купить примерно за 1 млн рублей.  При этом альтернатив у Фита нет: Ниссан Ноут выпускается только в гибридной версии, попадает на утиль сбор, Тойота Ярис из-за маленького салона и низкого клиренса совсем не популярна, у Мазды тоже нормальных аналогов нет, только небольшая и уже устаревшая Мазда2.