Частные автобусы в Москве стали низкопольными

Частные автобусы в Москве стали низкопольными   Мы привыкли к тому, что столичные автобусы принадлежат муниципальному «Мосгортрансу». Но в Москве по-прежнему есть и коммерческие перевозчики: они получили по новым контрактам 278 автобусов трёх классов — малого, среднего и большого.   Теперь частные автобусы не отличаются от муниципальных — они так же окрашены, с логотипами «Московского транспорта» на носу, в салонах стоят валидаторы для чтения карт.   Малый класс отныне представлен каркасно-панельной ГАЗелью City вместимостью 22 пассажира: она пришла на смену елабужским Фордам 2021 года.   ГАЗ-A68R52 (ГАЗель City) • длина 6620 мм • колёсная база 3950 мм • мест для сидения 17 • общая вместимость 22 чел.   Под капотом ГАЗелей — дизель G51: это бывший Foton 2.5, который постепенно локализовывают в Нижнем Новгороде.   ГАЗ G51 (Евро-5) • 2.5, 140 л. с., 330 Н·м   Автобусы среднего и большого классов поставляет Ликинский автобусный завод. Средняя модель 4292 длиной 9,5 метра вмещает 79 пассажиров. Причём, в отличие от трёхдверных машин поставок 2016 и 2021 года, большая часть из которых уже списана, новая вариация — двухдверная и полунизкопольная, то есть пол в задней части салона приподнят, что дало возможность отказаться от дорогого портального моста и узкого прохода назад с безумной многоярусной галёркой.   ЛиАЗ-4292.60 Курсор • длина 9500 мм • вместимость 79 чел.   ЯМЗ-535.03 + 6-АКП X’ian FC • L4 5.13, 240 л. с., 882 Н·м ЛиАЗ большого класса уже не молод и хорошо известен: это городская 12-метровая полностью низкопольная машина вместимостью 112 человек.   ЛиАЗ-5292.65 • длина 12 410 м • вместимость 112 чел.   По набору агрегатов ЛиАЗы близки. Только младший Курсор с недавних пор переведён на «четвёрку» ЯМЗ-535 увеличенного объёма, а у большого автобуса это традиционный шестицилиндровый ЯМЗ-536 мощностью 310 сил.   ЯМЗ-536.13 + 6-АКП X’ian FC L6 6.65, 310 л. с., 1228 Н·м   Другие же агрегаты у обоих ЛиАЗов китайские: автоматические коробки передач — X'ian FC, обе оси — HanDe, рулевое управление — Tri-Ring. Это позволило пережить уход санкционных компонентов, но, по неофициальной информации, к китайским деталям есть вопросики.   Перевозчики уже получили 87 ГАЗелей, 95 ЛиАЗов среднего класса и 96 — большого, которые работают на 41 маршруте. В итоге средний возраст частных автобусов снизился с 4,5 до 3,3 лет, а часть маршруток заменили более крупными моделями. «Авто Плюс»